În ciuda cantității relativ mari de material de pe Mikrotik din acest blog, acesta nu acoperă nici măcar o zecime din posibilitățile principale de utilizare a RouterOS și Mikrotik pentru acasă și la birou.

Pe lângă materialele prezentate, vă recomand cu tărie să vă familiarizați cu elementele de bază tehnologii de rețea(de bază), în viitor, acest lucru vă va simplifica foarte mult viața când lucrați cu Echipament Mikrotik sau orice alt furnizor. Cei care sunt atenți probabil vor fi observat că în partea de sus a site-ului există un banner orizontal mare care oferă un analog al cursului MTCNA. Dacă sunteți începător, aș recomanda să urmați un scurt curs de Fundamentele rețelei de la același autor înainte de a începe să studiați materialele de examen MTCNA.

Dacă ați folosit vreodată certificate autosemnate pe Mikrotik (punctul #5), atunci cu siguranță ați întâlnit următoarele: browsere moderne va refuza să accepte un astfel de certificat, producând o eroare.

Într-o rețea de întreprindere, un astfel de certificat este încă mai bun decât absența lui. Astăzi vom vorbi despre cum să instalați un certificat complet pentru WebFig și/sau HotSpot. Pentru ca browserele să „nu se plângă” de certificat, acesta trebuie să fie valabil;

De îndată ce primele soluții care suportă standardul 802.11ad au apărut pe piață, Qualcomm le-a urmat cu introducerea de cipuri care suportă cel mai recent standard 802.11ay.

După cum vă amintiți, la jumătatea anului 2017 am devenit conștienți de cooperarea strânsă dintre Qualcomm și Mikrotik în implementarea standardului 802.11ad. În ultimul an și jumătate, Mikrotik a lucrat activ pentru a-și îmbunătăți soluțiile de 60 GHz. După cum vedem, multe merg în această direcție. munca activă. Chiar zilele trecute am dat peste un comunicat de presă interesant de la Qualcomm, care vorbește despre lansarea de cipuri care acceptă standardul 802.11ay.

De îndată ce Mikrotik a anunțat Newsletter-ul 86, a fost deja prezentată cea de-a 87-a versiune. În același timp, PWR-Line AP anunțat anterior nici măcar nu a ajuns încă în comerțul cu amănuntul, pe acest fundal, cea de-a 87-a lansare provoacă o oarecare indignare.

Ca anunţuri anterioare şi subiecte individuale pe forumul oficial, Mikrotik se angajează serios în lansarea de soluții care acceptă viteze de 10 Gbit/s. Fie compania a decis să țină pasul cu Ubiquiti cu soluțiile lor XG, fie piața a crescut cu adevărat și este gata să introducă viteze de 10 Gbit.

În special, despre posibilitatea utilizării unităților compacte de 2,5 inchi în sisteme desktop, unde aproape întotdeauna se folosesc unități „adulte” de 3,5 inchi.

In mea sistemul anterior Timp de mulți ani, 2 hard disk Western Digital au funcționat, mai precis, WD Caviar Blue (WD5000AAKS) și WD Caviar Green (WD5000AADS) - ambele de 500 GB. Pentru sistem am folosit OCZ Agility 3 cu 60 GB, în timp ce HDD-urile au fost folosite pentru stocarea fișierelor.

Principala problemă cu unitățile mari de 3,5 inci este nivelul de zgomot. Aceasta este poate una dintre puținele probleme cu care este cel mai greu de rezolvat. Chestia este că discurile creează vibrații de joasă frecvență, care sunt transmise carcasei în sine. Și asta în ciuda faptului că AAM (Automatic Acoustic Management) a fost activ pe modelul mai vechi WD Blue.

Chiar mai jos puteți vedea nivelul de performanță al Caviar Blue și, respectiv, Caviar Green, măsurat folosind CrystalDiskMark 5.2.1.

După cum vedem, viteza maxima citirea și scrierea nu depășesc 100 MB/sec. După standardele anilor în care ambele discuri au fost lansate (acum 7-8 ani), cifra este destul de bună.

La prima vedere, poate părea chiar că Verde este mai rapid decât Albastru, dar nu lăsați rezultatele testelor să vă păcălească, să aruncăm o privire la rezultatele obținute în Victoria și HD Tune.

După cum puteți vedea, Caviar Blue oferă mai mult acces rapidși performanța IOPS. Ei bine, nu despre asta acum.

În timpul asamblarii sistem nou s-a decis să se abandoneze două unități vechi de 3,5 inchi și 500 GB în favoarea unui factor de formă de 1 TB și 2,5 inchi.

După câteva zile de căutări varianta optima, m-am stabilit pe unitatea Hitachi (HGST) Travelstar 7K1000 1TB 7200rpm 32MB. Dar asta nu este o problemă, discul este oferit în două versiuni: HTS721010A9E630_0J22423 și HTE721010A9E630_0J30573.

La momentul achiziției, vânzătorii solicitau 1.599 UAH (60,84 USD) pentru HTS721010A9E630_0J22423 și 1.915 UAH (72,87 USD) pentru HTE721010A9E630_0J30573.

De fapt, ambele discuri sunt absolut identice din punct de vedere al designului, diferențele constau în setările discului în sine, și anume în setări. Primul model aparține „Modelelor standard”, al doilea – „Modelelor de disponibilitate îmbunătățită”, adică. cu acces îmbunătățit.

Aruncă o privire la tabelul de comparație.

Pentru modelul standard, „Power on Hours (POH) Per Month” nu este specificat, în timp ce pentru modelul îmbunătățit sunt indicate 730 de ore, ceea ce înseamnă posibilitatea de funcționare non-stop. Pentru cei care au întrebări: 365 de zile pe an de 24 de ore este egal cu 8760 de ore. Împărțit la 12 luni, media este de 730 de ore pe lună. De fapt, chiar mai jos pentru modelul îmbunătățit în parametrul „Disponibilitate (ore/zi x zile/săptămână)” este indicat – 24x7 (24 de ore pe zi, 7 zile pe săptămână).

Modelul standard poate funcționa în modul Low Power, care consumă în medie doar 0,8 W (Idle) când este inactiv și 1 W (Active Idle) când este activ. Pentru modelul mai vechi, consumul de energie este constant la 1,8 W.

Un singur parametru este responsabil pentru toate aceste diferențe - APM (Advanced Power Management). APM nu trebuie confundat cu AAM (Automatic Acoustic Management), deoarece acesta din urmă controlează efectiv zgomotul acustic prin modificarea vitezei de mișcare a capului. Utilizatorul poate alege între tăcere și performanță. Vă rugăm să rețineți că AAM nu afectează viteza de rotație a discului, prin urmare viteza liniară de citire/scriere rămâne aproape neschimbată, doar timpul se schimbă acces aleatoriu, deși pe fondul unor astfel de optimizări precum NCQ, diferența de viteză nu este la fel de vizibilă precum modificarea nivelului de zgomot.

În cazul APM (Advanced Power Management), unitatea gestionează consumul de energie prin oprirea motorului și parcarea capetelor (mod Standby). În primul rând, oprirea motorului înseamnă că va exista o întârziere la accesarea discului din cauza necesității de a învârti discurile. În al doilea rând, discul nu poate parca la infinit, iar procesul în sine duce la uzura treptată a discului. Unii producători pretind 300 de mii de locuri de parcare pentru discurile lor, vreo 600 de mii, unii chiar mai mult. Unitățile de la majoritatea producătorilor sunt parcate destul de rar (de câteva ori pe oră), în timp ce altele precum Travelstar 7K1000 pot fi parcate de peste 500 de mii de ori într-un an și jumătate de funcționare (mai puțin de 1 mie pe zi / aproximativ 500-800, în funcție de privind condițiile și timpul de funcționare). Ca urmare, potrivit S.M.A.R.T. un astfel de disc își va schimba rapid starea în „Rău”.

Deci, în versiunea standard a discului, APM are valoarea 128, în versiunea îmbunătățită este 254 (dezactivat). Desigur, ar trebui să aveți o întrebare: cum economisesc capetele de parcare energie electrică și durata de viață a bateriei? Faptul este că capătul opus al capului este echipat cu o bobină. Când puterea corectă este aplicată bobinei, aceasta generează un câmp electromagnetic care îi permite să se deplaseze între doi magneți permanenți puternici (în timp ce se mișcă capătul opus).

Interesant este că valoarea APM poate fi modificată independent. Când este utilizat pe laptopuri, nu este recomandat să dezactivați complet parcarea, deoarece acesta este un laptop computer laptop, iar una dintre caracteristicile APM este parcarea capului, care la rândul său protejează suprafața discului de deteriorarea la mutarea laptopului (tremurări, vibrații puternice, șocuri, accelerare). În cazul unui computer staționar, parcarea poate fi dezactivată în timpul funcționării sau valoarea poate fi setată la 250-253. Nu ar trebui să vă fie teamă că discul nu va mai parca deloc atunci când este deconectat, ca înainte, capetele vor fi parcate într-o zonă sigură.

Dezactivați parcarea capului când este inactiv

Personal, eu, ca și alte mii de oameni, am decis să prelungesc durata de viață a discului și să nu plătesc în exces 12 USD. pentru versiunea cu APM dezactivat.

Din fabrică, HTS721010A9E630_0J22423 vine cu APM=128. Valoarea APM variază de la 1 la 254. Când este setată sub 128, motorului i se va permite să oprească axul (motorul). Pentru unele unități, oprirea se efectuează la APM=0 (0x00), dar în cazul Travelstar 7K1000 nu există o astfel de opțiune.

Deci de ce avem nevoie?

unitate flash (USB);

• Hitachi Feature Tools
• HP Disc USB Depozitare Instrumentul de formatare
• MSDOS

Nu vă grăbiți să descărcați Hitachi Feature Tools de pe site-ul oficial HGST, acesta este prezentat acolo versiunea veche FT 2.15 fără suport pentru discuri noi.

În schimb, trebuie să descărcați Hitachi Feature Tools v2.17b2, care acceptă noile unități Travelstar 5K500.B, 7K500, 5K750, 7K750, 5K1000, Z5K320, Z7K320, Z5K500, Z7K50000 și unitățile noastre.

(descărcări: 1058)

În primul rând instalăm Disc USB HP Format de stocare Instrument din folder 1_Instrument_HP_USB_Disk_Storage_Format_Tool. Pentru Windows 7 și versiuni ulterioare, trebuie să rulați utilitarul HPUSBFW cu drepturi de administrator.

În meniul de utilitate, selectați unitatea flash (meniul derulant Dispozitiv), ca sistem de fișiere (Sistem de fișiere) trebuie să specificați FAT32, eticheta discului (eticheta de volum) poate fi orice, nu contează.

Următorul pentru formatare rapidă bifați opțiunea „ RapidFormat", chiar mai jos activăm și noi" CreaoDOSlansaredisc" (creați disc de pornire cu DOS) și comutați caseta radio la elementul „ folosindDOSsistemfișieresituatla", pentru care indicăm calea către folderul 2_MSDOS din arhivă. Faceți clic pe Start, după care trebuie să confirmați formatarea discului (toate datele de pe disc vor fi distruse).

Așteptăm finalizarea procedurii, după care copiem toate fișierele din folder în rădăcina unității 3_FT217b2. Dacă te-ai ascuns fișiere de sistem, unitatea va apărea ca goală, dar când copiați fișierele vi se va solicita să înlocuiți fișierele (înlocuiți fișierele).

Procesul de creare a unei unități flash USB bootabile este încheiat. Acum trebuie să porniți de la acesta; acest lucru se face diferit pe fiecare sistem. Pe unele sisteme, pentru a porni de pe disc, trebuie să modificați parametrii din BIOS (adesea F2, Delete, F12), pe altele există meniu special(adesea F12).

La pornire Hitachi Feature Tools Va trebui să apăsați orice tastă de mai multe ori. Sistemul vă va avertiza că această versiune HFT este neoficial și se bazează pe versiunea oficială Hitachi Feature Tools 2.16 M2, lansat în 2011. De asemenea, veți primi un avertisment că FT217b2 este destinat exclusiv modificării parametrului APM în noile unități Travelstar (5K500.B, 7K500, 5K750, 7K750, 5K1000, Z5K320, Z7K320, Z5K500, Z7K500), și nu este destinat modificării parametrilor Z7K50. sau modificarea parametrilor la alte modele care nu sunt listate.

Ca întotdeauna, totul este furnizat „ca atare”, adică. utilizați programul pe propriul risc, nici dezvoltatorii și nici eu nu suntem responsabili pentru posibilele consecințe, inclusiv pierderea datelor și/sau eșecul hard disk. Înainte de a modifica parametrii, asigurați-vă că copiați datele (faceți o copie de rezervă).

După ce selectați un disc din listă, trebuie să mergeți la meniul de sus„Features” și selectați „Change Advanced Power Mode”, sau apăsați combinația Alt + P. În meniul care apare, configurați parametrul APM conform preferințelor dvs.

Personal, am setat valoarea la 254. Se fac modificări la firmware-ul discului, așa că reinstalarea sistemului de operare sau utilizarea lui pe o altă platformă hardware nu afectează în niciun fel parametrul setat. Aceasta înseamnă că parametrul discului trebuie schimbat o singură dată, de exemplu, imediat după cumpărare. Dacă discul nu este detectat de program, atunci computerul dumneavoastră se bazează pe o logică de sistem Intel ICH9M incompatibilă sau trebuie să comutați SATA de la modul AHCI la modul IDE nativ. Discurile instalate într-un buzunar extern, de asemenea, nu vor fi detectate.

Și, în sfârșit, noul disc mic nu este deloc inferior ca viteză față de discurile anterioare de dimensiune completă. Mult succes cu upgrade-urile tale!

P.S. În plus, în setările planului Sursa de alimentare Windows Puteți interzice oprirea discului („opriți discul când este inactiv” – 0/nu).

Hard disk-ul este una dintre cele mai uimitoare componente calculator modern. Imaginați-vă că încă stocăm date folosind tehnologia magnetic-mecanică, care există încă din anii 50 ai secolului XX și a văzut electronice și înregistrări cu tuburi. Imaginați-vă că trăim într-un univers alternativ unde hard disk nu a fost niciodată inventat și toate datele sunt scrise pe memorie Flash sau pe alte medii cu stare solidă. Deci, ce credeți despre propunerea de a stoca informații ca zone magnetizate pe un disc rotativ, unde capul de înregistrare poate fi poziționat cu precizie pe piste distanțate, comparabile ca dimensiuni cu tranzistoarele create în circuite integrate folosind fotolitografie? Este imposibil, prea dificil, nesigur și de scurtă durată? Nu, aceasta este o realitate pe care o luăm de bună. Un exemplu de tehnologie dusă la un nivel inițial imprevizibil, chiar absurd.

Deși tehnologia HDD se bazează pe principii simple, pentru ca ea să atingă asemenea înălțimi a fost nevoie de zeci de ani de dezvoltare și cercetarea stiintifica, un număr imens de soluții complexe, non-triviale, uneori pline de spirit și incredibile, despre care se știe puțin în afara cercului de oameni care țin de producție de profesie hard disk-uri. Am vorbit doar cu o astfel de persoană - îi puteți adresa toate întrebările care vă vin în minte despre tehnologiile de hard disk care sunt folosite acum și vor fi implementate în viitor. Faceți cunoștință cu Alex Blackwell, inginer șef la Western Digital EMEA.

Blackwell comunică adesea cu presa computerizată, dar în mod clar nu este cazul despre care ar fi abordat oficialul „De multe ori trebuie să comunic la datorie”. Se pare că îi place foarte mult să le spună oamenilor despre tehnologie. Alex vorbește atât de entuziasmat și strălucitor, încât interviul de două ore cu el a zburat dintr-o suflare. Acesta, în general, nu semăna prea mult cu un interviu. Nu a trebuit să-i „cerem” nimic lui Alex și, ca răspuns la o întrebare, a oferit informații mult mai interesante decât ne așteptam inițial să primim. Rezultatul a fost de fapt o prelegere de lungă durată despre fapte interesante și neevidente despre hard disk-uri.

Când am compilat o listă de întrebări, am încercat să reducem platitudinile din categoria „Cum face WD acum și care sunt planurile sale pentru viitor?” și aflați mai multe despre hard disk-uriîn general, fără teama de a părea naiv și ignorant într-un fel. Alex permite cu bucurie interlocutorului său să fie un „de ce” lacom pentru cunoaștere.

Blackwell are și un discurs foarte viu, plin de metafore și umor. Vom încerca să transmitem acest lucru în text, făcându-l cât mai aproape de transcrierea „neîngrijită”. Cu toate acestea, deoarece conversația s-a învârtit în mod constant în jurul acelorași întrebări, o vom compune astfel - sub forma unui rezumat al mai multor subiecte principale. Nici un complot unic, doar o colecție de povești fascinante despre hard disk-uri. Toate despre care vorbimîn numele lui Alex Blackwell, întrebări și comentarii de la autor cu caractere cursive.

⇡ Despre parcarea capului și generatorul electric încorporat

3DNews : Am aflat recent că hard disk-ul folosește un generator electric pentru a-i permite să finalizeze scrierea unui sector în cazul unei pene de curent. Ne poți spune mai multe despre asta?

Alex Blackwell: Când curentul se întrerupe brusc, primul și cel mai important lucru pentru siguranța conducerii este să parcați capetele. Pentru că dacă aterizează pe un suport magnetic, pur și simplu se vor lipi și nu se vor mai putea ridica (în funcționare, capul zboară de fapt deasupra suprafeței datorită fluxului de aer. - aproximativ autor) . Acesta este sfârșitul. Suprafețele lor sunt atât de netede. Imaginează-ți două foi de sticlă absolut netede, presate una pe cealaltă. Câtă forță este necesară pentru a le sparge! Dacă porniți unitatea după ce capetele sunt lipite de disc, rotația axului va rupe pur și simplu vârful actuatorului. Prin urmare, pentru parcare, ridicăm capetele și le ducem pe o platformă separată din plastic. Sau, mai degrabă, coborâm actuatorul, iar capetele în sine atârnă în aer la vârf.

Vârful actuatorului „a căzut” pe placă (foto de pe Wikimedia Commons)

Avem întotdeauna puțin timp liber pentru a parca capetele în timpul unei pene de curent. Această operațiune se realizează cu ajutorul unui generator electric. Dar nu există un generator ca dispozitiv separat în hard disk. Motorul este pur și simplu folosit în „marșarier”, ceea ce se poate face cu orice motor electric.

Așa au stat lucrurile în ultimii 15-20 de ani. Tipurile mai vechi de discuri au parcat capetele direct pe suprafața discului, lângă marginea interioară. Exista o încuietoare magnetică care ținea actuatorul pe loc. Dacă vă amintiți, când ați oprit o unitate atât de veche, ați auzit un clic. Acest actuator s-a apropiat de magnet și s-a blocat acolo. Pentru Western Digital, producția unor astfel de discuri s-a încheiat în 2005-2006, poate chiar în 2007.

Se putea parca capetele direct pe disc deoarece inițial suprafața nu era atât de netedă, iar capetele erau mai mari. În general, totul era mai simplu atunci. Apoi suprafața a trebuit să fie foarte netedă, astfel încât capul să zboare foarte aproape (în prezent, distanța dintre cap și suprafața discului este de câțiva nanometri. - aproximativ autor) . Și într-o zi a devenit prea lină pentru a decola de pe el după parcare. Apoi am început să folosim un laser pentru a crea o textură pe suprafața discului în zona de parcare. Acum, din 2007, zona de parcare este situată în afara suprafeței discului, pe un tampon de plastic. Adică, principiul parcării capului a supraviețuit doar la trei etape de dezvoltare, dar, în ciuda acestui fapt, o mulțime de tehnologii subtile sunt implicate în acest domeniu.

Cu toate acestea, să revenim la situația de pană de curent. Pe lângă parcarea capetelor, a doua sarcină este să salvezi cât mai multe date de utilizator. Este necesar să transferați o informație pe mediu, care este înregistrată în în acest moment, încheie înregistrarea sectorului curent. Pentru a face acest lucru, folosim pur și simplu rotația reziduală a purtătorului.

⇡ Câteva cifre impresionante și un actuator în două trepte

Primul hard disk a apărut în 1956. Gândiți-vă la alte tehnologii din anii 1950. De exemplu, tuburi radio. De atunci avem tranzistori, apoi primii circuite integrate, și apoi LSI (Integrare la scară largă, cipuri cu sute de mii de tranzistori). Sau să facem o înregistrare audio. De cele mai multe ori am folosit discuri de 78 rpm. Mai întâi cu ace de plastic, apoi cu cele diamantate, apoi au apărut bandă magnetică, CD, MP3. Unele tehnologii pur și simplu au sărit înainte, dar unități de discîncă funcționează la fel ca înainte. Există un disc rotativ și un actuator care se mișcă de-a lungul lui, o suprafață magnetică cu un principiu inductiv de scriere și citire. Doar că mașinile au rămas aceleași ca la acea vreme.

Dar imaginați-vă primul hard disk al IBM. Să presupunem că dimensiunea unui bit pe acest disc din anii 50 este comparabilă cu stadionul Spartak. Cât de mare este atunci un pic pe un disc modern? Dimensiunea acestei mese? Dimensiunea acestei camere? Mărimea degetului mare? Așa e, exact degetul! Zonele ocupate de un bit din când în când sunt corelate pe o scară de 10 8 . Adică 10 4 în fiecare direcție.

IBM 350 (1956) - primul hard disk. Destinat computerului IBM 305 RAMAC (foto de pe Wikimedia Commons)

Geometria hard disk-ului se micșorează constant. Acum piesele de pe mass-media sunt situate la o distanță de 50-60 nm una de alta. Acum amintiți-vă de microprocesoarele Intel, care folosesc fotolitografie și fabrici cu echipamente gigantice pentru a produce la 28 nm. Și în același timp avem un disc rotativ, și putem poziționa capul în centrul uneia dintre piste, care sunt separate de doar 60 nm, cu o precizie de aproximativ 10 nm. Acesta este un adevărat hi-tech.

Știți ce este un actuator în două trepte? (Actuator cu două trepte)? Imaginează-ți că mâna mea este un acutator cu capete la capăt. Aici este punctul de cotitură la articulația umărului. Și dacă trebuie să vă îmbunătățiți poziționarea mâinii, puteți acorda atenție articulației degetelor. Pe actuatorul cu două trepte există un fel de dispozitiv de acționare mic suplimentar care poate mișca doar câteva piese la stânga și la dreapta. Datorită acestui fapt, putem îmbunătăți precizia poziționării. Folosim aceasta tehnologie de aproximativ doi ani in produse enterprise (seria RE3), iar in 2012 am introdus-o in unele modele de consum. În unitatea de terabyte a seriei Green, mai multe albastre, întreaga linie roșie și acum în negru.

Schema unui actuator în două trepte (din brevetul Statelor Unite 6624983)

⇡ WD Plăci negre și terabyte

3DNews : Spune-ne de ce seria discurilor W.D. Negru arată o performanță atât de impresionantă, mai ales în testele cu acces aleatoriu?

Alex Blackwell: Unul dintre elementele de bază performante ridicate— viteza de rotație a axului. A doua bază este un actuator rapid, care reduce timpul de căutare a unei piese. Seriile WD Black și RE folosesc doi magneți mari în motorul actuatorului. Un magnet mai puternic permite capetelor să se miște mai repede. Celelalte serii, Albastru și Verde, folosesc un singur magnet mai compact, astfel încât Negrul este înaintea Albastrului în viteza de acces aleatoriu, deși acesta din urmă funcționează și la 7200 rpm.

3DNews : Când vor apărea discurile? W.D. Negru cu platouri de 1 TB?

Alex Blackwell: Este o chestiune de priorități. Nu există niciun motiv tehnologic pentru care să nu putem face asta. Plăcile Terabyte sunt deja folosite în seria „verde” cu un volum de 1-3 TB, în seria „albastru”. Vedeți, atunci când proiectați un hard disk și doriți să îl vindeți cu profit, trebuie să combinați mulți parametri: performanță, volum, randamentul componentelor potrivite în timpul producției și mulți alții. Este o combinație de factori care este importantă, nu doar să ai o anumită tehnologie. Cred că pentru WD Black plăcile terabyte pur și simplu nu au ajuns încă în zona de combinație optimă de caracteristici.

⇡ Cum sunt aranjate capetele

3DNews : Ce sunt capete de tip? GPP / GMR (Perpendicular pe Plane/Giant Magnetorerezistență) care sunt folosite astăzi în hard disk-uri? Cum funcționează?

Alex Blackwell: Hard disk-ul IBM original și toate unitățile ulterioare până în 1996-1997 aveau un singur capete de citire/scriere. Acest cap este un inel rupt cu o sârmă înfășurată deasupra. Când se aplică curent pe fir, se creează un câmp magnetic care „se scurge” prin golul din inel. Dacă aduci o pauză aproape de ceva ce poate fi magnetizat, acesta devine magnetizat. Iată ce se întâmplă cu suprafața platoului dintr-un hard disk: apar zone care au poli magnetici - nord și sud. În același timp, dacă nu aplicați tensiune pe cap, ci pur și simplu îl mutați de-a lungul zonei magnetizate, în el apare un curent.

Actuatorul și vârful său la microscop (mulțumim lui Andrew Hazelden, www.andrewhazelden.com pentru fotografie)

De-a lungul timpului, a devenit evident că un singur dispozitiv reprezenta un compromis. Ceea ce este bun pentru scris poate să nu fie optim pentru citit. Atunci ideea de magnetorezistă și-a găsit aplicație. Ca cap de citire a fost folosit un rezistor, care modifică rezistența în prezența câmp magnetic. Și ca cap de înregistrare există o parte inductivă separată. Și fără compromisuri. Mai târziu, a apărut a doua generație a acestei tehnologii - GMR (Giant Magnetoresistance), unde Giant indică cantitatea de tensiune care permite elementului rezistiv să se dezvolte. Pur și simplu a devenit mai sensibil. Iar pentru viitorul după GMR, avem chestia asta: TuMR - Tunneling Magnetoresistance, care va crește și mai mult eficiența capului.

Acum despre înregistrare. Bobina cu ruptură în mijloc, despre care am vorbit inițial, este folosită pentru așa-numita înregistrare magnetică longitudinală. Zonele magnetizate de pe placă sunt formate într-o orientare longitudinală. La fel ca mașinile care parcează pe stradă.

Înregistrare longitudinală și perpendiculară

Dar acum luăm și instalăm acești magneți pe verticală. Rezultă o înregistrare perpendiculară. Fără a cunoaște tehnologia, este greu de imaginat cum se face acest lucru. De fapt, trebuie să adăugați un alt strat pe placa magnetică, care, așa cum ar fi, reflectă unul dintre polii bobinei și creează un efect magnetic slab distribuit pe o suprafață mare. Așa funcționează înregistrarea perpendiculară. De asemenea, ar fi mai bine ca mașinile să parcheze pe verticală, mai ales la Moscova. Principalul lucru este să vă amintiți să scoateți cafeaua din suportul pentru ceașcă.

Lucrând în centru de service Am început să întâmpin din ce în ce mai des defecțiuni ale hard disk-urilor din laptopuri. Iar coincidența ciudată în această situație a fost că 80% dintre aceste discuri aveau o dimensiune de 500 GB. Am încetat chiar să-mi sfătuiesc prietenii și clienții să cumpere discuri de această dimensiune. Și asta a durat câteva luni până când am fost atent la mine propriul greu disc (hard disk) în laptopul dvs. de acasă. Ce lucru ciudat am observat? Răspunsul este simplu. Periodic sunete străine. Sunete care se auzeau doar dacă ascultai cu mare atenție și doar când laptopul stătea în picioare și nu făceam nimic pe el.

O să spun imediat, am avut un hard disk Western Digital 640GB ALBASTRU SATA2 2.5" WD6400BEVTși înainte nu existau suspiciuni de funcționare anormală a acestuia, mă uitam regulat la valorile S.M.A.R.T, totul era în regulă, nu existau sectoare proaste sau realocate pe hard disk. Deci ce este asta sunete liniştite, care a făcut hard disk-ul? Mi-am propus un obiectiv și am început să caut plângeri similare pe Internet și am găsit imediat care era problema.

Se dovedește că modern hard unitățile au o tehnologie de parcare a blocului de cap atunci când sunt inactiv. Pentru ce? Pentru a economisi resursele capetelor, platourile de discuri și electricitatea. Capetele care atârnă deasupra plăcilor creează o rezistență aerodinamică suplimentară, deoarece discurile se rotesc destul de repede de mare viteză, apoi aerul din cutie este tras în rotație împreună cu ele, iar blocul de cap încetinește aceste fluxuri de aer. „Rafalele de vânt” haotice rezultate creează, la rândul lor, rezistență suplimentară la rotația plăcilor și crește consumul de energie, ceea ce crește temperatura, ceea ce este dăunător pentru capete. Ca exemplu, voi spune că pentru discuri de 3,5 inci cu o viteză de rotație de 7200 rpm, viteza liniară a marginilor plăcilor este de aproximativ 120 km/h, iar la astfel de viteze aerul este deja destul de tangibil, deoarece puteți verifica personal scoțând mâna din mașină. Așadar, atunci când computerul ia o pauză de la muncă și hard disk-ul împreună cu acesta, apoi după un timp intră în funcțiune funcțiile Advanced Power Management și parchează capetele hard diskului. Totul ar fi bine, dar timpul de inactivitate înainte de a activa funcția de economisire a energiei pe unele discuri este de doar câteva secunde, rezultând că discul își parchează foarte des capetele. Producătorii de discuri susțin că discurile pot rezista cu ușurință până la 1 milion de locuri de parcare (în funcție de modelul de disc), dar în practică numărul de locuri de parcare crește foarte repede și după jumătate de an de funcționare a discului acest număr poate depăși 200 de mii!

Dar acest program educațional nu ar trebui să vă deranjeze. Parcarea frecventă va duce la moartea discului dumneavoastră mult mai devreme decât toate fenomenele descrise.

Deci, să ne întoarcem, după cum se spune, la oile noastre. Pe unitatea mea WD6400BEVT erau aproximativ două mii de parcări în fiecare zi și, în doar doi ani, va muri cu siguranță din cauza parcării constante. Nu știu de ce discul meu a avut această problemă, era „ALBASTRU” ALBASTRU, deși acest lucru afectează de obicei modelele din seria de discuri „VERDE” VERDE, al căror scop principal este economisirea energiei.

Aşa. Cum să vă verificați discul pentru prezența unei astfel de „boli”? Răspunsul este simplu. Aveți nevoie de un program care să vă arate parametrii S.M.A.R.T. Acesta ar putea fi, de exemplu, programul AIDA64 (Everest). AIDA64 (Everest) - program de monitorizare a fierului, in în acest caz, Vom fi interesați de informații ca în imagine.

Ne interesează în primul rând parametrul С1 Număr de cicluri de încărcare/descărcare- numărul de parcări cap, dacă acest parametru este de câteva ori mai mare (sau de zeci de ori) decât parametrul 0С Număr de cicluri de alimentare- numărul de cicluri de oprire a discului (poate fi considerat de câte ori este pornit computerul dacă discul a fost instalat inițial în el). Acesta este cazul nostru!

Ce ne va ajuta? Și un mic program numit WDIdle3. Funcționează doar cu unitățile Western Digital, deși această problemă găsite nu numai în unitățile Western Digital. În captura de ecran pe care ați văzut-o mai sus, indicatorii S.M.A.R.T. hard disk Hitachi HTS721010A9E630 1TB 2.5" 7200 rpm - suferă și de parcare frecventă a capului, dar acest program Nu ajută. Cu unitățile Hitachi situația este puțin mai complicată și nu o voi descrie în acest articol.

Deci aici este. Mai întâi trebuie să ne pregătim computerul pentru „tratament” sau, pentru a fi mai precis:

1. Comutați modul de operare al discului la IDE în BIOS dacă aveți instalat AHCI. Unele laptopuri nu pot fi setate la IDE, așa că unitatea trebuie scoasă și conectată la un computer desktop.
2. Crea discheta de boot sau unitate flash USB cu DOS. Citiți cum să creați o unitate flash USB bootabilă cu DOS dacă nu știți cum să faceți acest lucru.
3. WDIdle3- de fapt ea însăși versiunea utilitarului 1.05, utilitarul a fost creat pentru un set foarte limitat de discuri pe care a apărut prima dată această problemă, dar funcționează cu toate discurile WD.

Dacă ați făcut deja toți cei trei pași, despachetați-l din arhiva WDIdle3 și copiați-l pe o unitate flash sau pe o dischetă (în funcție de ceea ce utilizați). Este recomandat să deconectați fizic toate celelalte unități, cu excepția celei cu care intenționați să lucrați și, desigur, nu uitați să o faceți backup de date(dar cine o va face :) Deci, porniți de pe unitatea flash și introduceți în linia de comandă:

wdidle3 /r

Comanda afișează informații despre setările curente cronometru parcare cap, dacă valoarea este citită de pe disc, atunci se va scrie una nouă, ceea ce pare logic, notează valoarea inițială în caz că returnezi discul în garanție sau discul reacționează inadecvat. De exemplu, pe discul meu au fost 8 secunde.

Deci, ora cronometrului de parcare a capului a fost găsită și reținută sau notă. Acum trebuie să instalăm unul nou, timp mai lung sau opriți cronometrul cu totul. Pentru a face acest lucru, rulați programul cu comenzile:

wdidle3 /d

Comanda de oprire a temporizatorului; această setare dezactivează complet parcarea capului în timpul funcționării.

wdidle3/s210

Echipa setează cronometrul la 210 secunde. Trebuie reținut că la setarea cronometrului de la 8 la 12,7 secunde, îl puteți seta cu o precizie de 0,1 secunde la setarea de la 12,8 la 30 de secunde, cronometrul este întotdeauna setat la 30 de secunde; Valorile de la 31 la 300 de secunde sunt setate cu o precizie de 30 de secunde.

Ajutor pentru utilizarea utilitarului poate fi obținut cu comanda:

wdidle3 /?

Această comandă oferă ajutor pentru utilizarea utilitarului.

După modificarea parametrilor, trebuie să tastați din nou:

wdidle3 /r

Astfel, ne putem asigura că noua valoare a fost înregistrată și este deja După aceasta, asigurați-vă că OPRIȚI ALIMENTAREA CALCULATORULUIținând apăsat butonul de pornire timp de 3-5 secunde.

Acum porniți computerul și încărcați Windows. Pentru cei care au deconectat unități suplimentare, le puteți conecta din nou înainte de a porni computerul și acelea oricine a schimbat modul de operare al discului la IDE în BIOS, trebuie să intri în BIOS și să îl schimbi din nou Modul AHCI , altfel vei primi ecran albastru moarte la încărcarea Windows.

Chiar azi am schimbat timpul de parcare a capului pe două discuri „VERZI” Western Digital 2TB WD20EZRX și Western Digital 2TB WD20EARX - problema a dispărut, timpul a fost de 8 secunde pe fiecare, a devenit 240 :) Discurile funcționează și nu parchează la fel de des asa cum era inainte! Ura!

Unele modele de hard disk Seagate se disting prin faptul că au inadecvate timp redus așteaptă înainte de a trece la modul de economisire a energiei, care plasează capetele de citire într-o stare de parcare. Această tranziție este însoțită de un sunet caracteristic trosnet-fluier-scârțâit, iar în cazul în care hard disk-ul nu este o unitate de sistem, acest lucru se poate întâmpla la fiecare câteva minute. Inutil să spunem că, pe lângă riscul de eșec din cauza parcării excesiv de frecvente, este și pur și simplu enervant cu sunetul de ciripit?

Nu este deosebit de surprinzător faptul că specialiștii Seagate nu doresc să ofere utilizatorilor produselor lor vreo modalitate de a dezactiva definitiv parcarea automată pe multe modele de hard disk. Trebuie să reinventăm din nou roata.

Puteți verifica dacă există o problemă prin creșterea rapidă a valorii parametrului Număr de cicluri de încărcare/descărcareîn S.M.A.R.T-ul unui asemenea impuls. Dacă valoarea acest parametru de sute sau de mii de ori diferit de parametru Pornire/Oprire numărătoare, atunci, evident, hard disk-ul este susceptibil la această problemă.

Pentru a dezactiva forțat parcarea într-un sistem care rulează sistemul de operare Windows, vom folosi o versiune portată a utilitarului Linux hdparmși programatorul standard Windows.

Puteți descărca ansamblul hdparm pentru Windows din arhiva noastră.

În primul rând, trebuie să aflați cum se numește discul disecat în terminologia Linux. Hai să lansăm linie de comandă (cmd.exe) cu drepturi de administrator și apelați prin intermediul acestuia hdparm.exe -i /dev/sdX:

C:\>"c:\Program Files (x86)\Tools\hdparm\hdparm.exe" -i /dev/sda /dev/sda: Model= ST1000DM003-1CH162, FwRev=CC49, SerialNo= S1D85MBP Config=( HardSect NotMFM HdSw>15uSec Fixed DTR>10Mbs RotSpdTol>.5% ) RawCHS=16383/16/63, TrkSize=0, SectTuffytes=04, EuffTuffytes=04 =0kB, MaxMultSect=16, MultSect=off CurCHS=16383/16/63, CurSects=16514064, LBA=da, LBAsects=268435455

Deci, în cazul nostru Unitatea Seagate desemnat de /dev/sda. Dacă ar fi al doilea în sistem, atunci desemnarea lui ar fi /dev/sdb, dacă al treilea - /dev/sdc, etc.

Acum deschideți Task Scheduler ( taskschd.msc) și creați sarcină nouă. Pe prima pagină, indicați un nume arbitrar pentru sarcină, selectați un utilizator SISTEMși indicați că sarcina trebuie executată cu drepturi de acces maxime:

În fila declanșatoare, creați un declanșator pentru a efectua o sarcină atunci când sistemul pornește:

În plus, va trebui să creăm un alt declanșator pentru a efectua o sarcină atunci când computerul se trezește din somn, deoarece Dezactivarea parcării va eșua și atunci când computerul intră în stare de repaus sau hibernare:

Apoi accesați fila de acțiuni și adăugați o lansare hdparm.exe cu cheie -B 255 /dev/sda care va dezactiva parcarea pe unitatea sda:

Aceasta completează configurarea - salvați sarcina creată și lansați-o manual din biblioteca de activități de planificare pentru a o verifica. Apoi faceți clic pe F5 pentru a actualiza biblioteca - dacă totul a mers bine, atunci în coloana cu rezultatul ultimei lansări a sarcinii noastre va fi indicat codul „0x0”.

Acum putem deschide orice utilitar de monitorizare a sănătății discului - de exemplu, CrystalDisk Info - și să ne asigurăm că APM este dezactivat pe hard diskul selectat. Această sarcină va rula de fiecare dată când porniți computerul sau îl treziți din modul de repaus și, astfel, păstrați parcarea automată dezactivată.

PS: Profităm de această ocazie pentru a saluta scriitorii de firmware Seagate. Fie ca toți să aveți sughițuri acolo.