Doriți să știți unde se află în prezent acest sau acel vas maritim, ce nave sunt situate lângă dvs. și care sunt ancorate în Buenos Aires, Sumatra sau Singapore? Serviciul de rețea MarineTraffic.com vă oferă o oportunitate unică de a obține multe informatii utile după locația și mișcarea navei de care aveți nevoie pe hartă, traseul acesteia, viteza, încărcătura, vremea într-o anumită regiune și așa mai departe. În acest material, voi vorbi despre harta în timp real a traficului navelor de pe site-ul web de trafic maritim și, de asemenea, voi explica în detaliu cum să utilizați capacitățile acestui serviciu.

După cum știți, AIS (sistem automat de identificare) a fost folosit în transport maritim încă de la începutul anilor 90, al cărui scop principal este de a îmbunătăți monitorizarea și siguranța transportului maritim. Capacitățile sale vă permit să identificați o navă, cursul ei, dimensiunile și alți parametri folosind unde radio VHF. Sistemul acoperă o suprafață de aproximativ 9 milioane de kilometri pătrați de zone de coastă. spre glob, inclusiv aproximativ 2.500 de porturi din zonele cu cel mai activ trafic maritim.

În 2004, Organizația Maritimă Internațională (IMO) a cerut navelor cu un tonaj brut de peste 300 de tone să instaleze un transmițător AIS special la bordul navei. Responsabilitățile acestuia din urmă includ transmiterea în timp real a tuturor informatiile necesare despre navă, inclusiv viteza, cursul, locația, numele, dimensiunile și alte date relevante.

Site-ul pe care îl examinez, MarineTraffic.com, primește date de la peste 1.200 de stații de recepție AIS din întreaga lume. După colectarea datelor, acestea sunt transferate într-un centru de procesare, unde sunt procesate și reprezentate pe o hartă postată pe serviciu. Totodată, harta indicată a mișcării navelor online este disponibilă atât prin intermediul unui browser de pe un computer desktop, cât și prin aplicația corespunzătoare pentru dispozitive mobile.

Deci, ce este Traficul Marin?

„MarineTraffic” - popular în lume serviciu de rețea pentru urmărirea locației nave maritime. Resursa colectează date în timp real despre locația navei (precum și informații despre cursul său, viteza, tonaj și așa mai departe). Și îl afișează pe harta corespunzătoare, facilitând astfel foarte mult munca persoanelor conectate direct cu marea.

Scopul serviciului de hartă a traficului navelor este creșterea transparenței și eficienței transportului maritim. Site-ul vă permite să urmăriți locația multor nave, punând la dispoziție datele despre acestea utilizatorii obișnuiți. În același timp, resursa se dezvoltă activ, invitând părțile interesate să ia parte direct la formarea ei și la progresul în continuare.

Dacă vrei să te uiți, trebuie să verifici selecția mea cele mai bune servicii prin link.

Cum să utilizați harta traficului navelor în timp real pentru trafic maritim

După ce intri pe site-ul marinetraffic.com, vei fi dus imediat la cartea de munca serviciu.

Recomand să derulați în jos ecranul de lucru și să utilizați interfața rusă în loc de cea implicită în limba engleză. În același timp, voi avertiza cititorul că cea mai mare parte a interfeței va rămâne într-un fel sau altul în limba engleză.

Va trebui apoi să finalizați procesul de înregistrare (după care veți avea acces la o serie de opțiuni speciale la nivelul „Flotele mele”, permițându-vă să urmăriți navele la alegere). Pentru a face acest lucru, faceți clic pe „Autentificare” în partea de sus, apoi pe „Înregistrare” și parcurgeți procedura de înregistrare prin e-mail.

Harta este prezentată schematic în culori diferite diverse tipuri nave (de transport, cisterne, pasageri, de mare viteză, speciale, de pescuit etc.)

Trecând cursorul peste nava de care aveți nevoie, puteți obține informații despre numele și destinația finală a acesteia. Mai mult informatii detaliate este disponibil numai după achitarea taxei corespunzătoare pentru utilizarea site-ului (un abonament anual, un abonament în funcție de numărul de nave pe care l-ați ales etc.).

Panou de control de service în limba rusă

Panoul de control al serviciului de trafic maritim este împărțit în două părți principale - panoul din stângași panoul superior.

Panoul din stânga conține următoarele opțiuni:

Panoul superior are următoarele opțiuni:

Concluzie

În ciuda întregii bogății a capabilităților site-ului de Trafic Marin, funcționalitatea sa gratuită este destul de limitată, fiind de interes doar în ceea ce privește familiarizarea cu capacitățile serviciului. Toată integralitatea informațiilor de pe hărțile de trafic de nave de care are nevoie utilizatorul poate fi obținută doar prin plata pentru funcționalitatea plătită a site-ului, care este într-adevăr destul de impresionantă și va fi pe deplin utilă persoanelor asociate cu transportul maritim și maritim.

Pe baza datelor de la AIS. Toate pozițiile navelor, plecarea din port și sosirea în portul de destinație în timp real. Atenţie! Pozițiile vaselor pot să nu corespundă uneori cu cele reale și pot rămâne în urmă cu o oră sau mai mult. Toate coordonatele pozițiilor navei sunt prezentate doar în scop informativ.

Datele de căutare din AIS nu pot fi utilizate pentru rutare. Când căutați, veți găsi informații precise despre mișcările navelor pe hartă folosind datele AIS și puteți vizualiza fotografiile acestora. Pentru a găsi o navă, selectați un sector de pe hartă, unde este indicat numărul celor aflați acolo. în acest moment navelor.

Facem clic, de exemplu, pe regiunea Europei și obținem poza pe care o vedeți mai jos. Dacă măriți zona, veți vedea anumite nave. Harta primește actualizări la fiecare câteva secunde.

Când treceți cursorul peste o navă, puteți vedea numele acesteia pe site, puteți obține alte informații care vă interesează să le căutați. Pentru a găsi nava care vă interesează, introduceți numele navei și, dacă este posibil, locația acesteia în bara de căutare și apăsați tasta de căutare. Harta AIS va arăta poziția navei în timp real.

Ce este AIS?

Pentru a reduce riscul coliziunilor navelor, AIS - Sistemul de identificare automată a fost dezvoltat în 2000. Funcționalitatea sa s-a dovedit a fi atât de reușită încât doar doi ani mai târziu, Organizația Maritimă Internațională a cerut instalarea obligatorie a terminalelor AIS pe toate navele de marfă cu o deplasare de peste 500 de tone înregistrate, pe „camioane” de peste 300 de tone în călătoriile internaționale și pe toate navele destinate transportului de pasageri, indiferent de tonaj

Spre deosebire de radare, care pot detecta apariția obiectelor plutitoare mari în apropierea navei și pot estima aproximativ direcția curentă și viteza de mișcare a acestora, AIS vă permite să obțineți informații mult mai detaliate și mai precise despre situația de navigație.

Pentru a înțelege mai bine posibilitățile sistem nou, mai întâi să ne dăm seama cum funcționează.

Modulul AIS al navei este un transceiver VHF digital asociat cu navele sisteme de navigatie. În funcție de viteza navei, la fiecare 2-10 secunde (la fiecare 3 minute când staționează) modul automat transmite următorul informații operaționale: numărul de identificare MMSI, starea navigației („la ancoră”, „în curs”, etc.), coordonatele curente, cursul și viteza reală, viteza unghiulară de viraj și marcajul de timp precis.

Pe lângă datele dinamice, datele statice sunt transmise la fiecare 6 minute: numărul de identificare IMO al navei, tipul acestuia, numele, indicativul de apel radio, dimensiunile, tipul sistemului de poziționare (GPS, GLONASS, LORAN) și chiar poziția relativă a antenei acesteia. la prova vasului. Informațiile despre rută sunt transmise și la aceeași frecvență: destinație cu ora estimată de sosire, pescaj, categoria de marfă și numărul de persoane la bord. În plus, în cazul unei amenințări la adresa siguranței navei, este permisă trimiterea mesaje text introdus manual.

Informațiile primite pot fi afișate pe terminal sub forma unui tabel cu informații despre navele din apropiere, precum și sub forma simbolurilor acestora suprapuse pe hărți de navigație(de exemplu, într-un chartplotter) - desigur, în acest caz este mult mai ușor să evaluezi poziția relativă și dinamica mișcării.

Pe scurt, conform mesajelor AIS, căpitanul poate evalua absolut exact situația actuală de navigație. Apropo, traficul radio în sistem se desfășoară în intervalul de 162 MHz, adică la o frecvență mult mai mică în comparație cu radiația radar. Undele radio mai lungi sunt capabile să evite obstacole precum navele mari și insulele joase și, prin urmare, raza AIS este plăcut impresionantă. În condiții favorabile, poate depăși 40 de mile, dar rețineți că înălțimea antenei aici, ca și în cazul altor transmițătoare aeropurtate, joacă un rol decisiv.

Pentru iahtisti cel puţin Pentru cei ale căror nave nu apar în topurile revistei Forbes, subtilitatea utilizării sistemului constă în faptul că numai terminalele cu versiune simplificată, desemnate „Clasa B”, pot fi instalate pe nave cu o deplasare mai mică de 300 de tone. .

Acestea au o putere de transmisie semnificativ redusă (2 W față de 12,5 W), ceea ce limitează raza de transmisie la aproximativ cinci mile. O altă neplăcere este un algoritm simplificat de transmitere a datelor care vă permite să trimiteți informații numai dacă mai există aer în aer. spatiu liberîn timpul schimbului radio al fraților mai mari echipați cu terminale de clasă A Trucul aici este că, în orice moment, un singur bloc de date digitale poate fi transmis pe oricare dintre cele două canale AIS, iar dispozitivele din clasa A pot fi de acord cu fiecare. altele în prealabil despre ordinea în care sunt emise.

Totuși, trebuie să fiți de acord: în ciuda unei astfel de discriminări, fiind într-o mare agitată noaptea, este foarte plăcut să știți că pe un supertanc care trece prin apropiere, paznicul știe probabil despre prezența iahtului dumneavoastră de 45 de picioare lângă el.

Există o altă modalitate de a folosi AIS și presupune instalarea unui receptor care nu permite trimiterea de date, dar este capabil să urmărească mișcările tuturor navelor echipate cu terminale cu drepturi depline. În general, nici măcar nu aveți nevoie de un dispozitiv separat pentru aceasta, deoarece producători precum Icom și Standard Horizon au început să echipeze modele de vârf de radiouri VHF montate cu această funcție.

Convenabil, compact, nu scump, dar există un „dar” mare - pe un ecran mic cu rezoluție scăzută, chiar tabel text este problematic să plasezi, să nu mai vorbim de a construi chiar și cea mai primitivă aparență de hartă...

Acesta este motivul pentru care au fost dezvoltate receptoare AIS care nu se afișează informatii grafice, dar capabilă să convertească datele în pachete ale protocolului standard NMEA, înțeles de marea majoritate a plotterelor. În plus, unii dintre ei se pot conecta la computere prin USB sau chiar pot transfera date pe computere prin Wi-Fi. gadgeturi mobile, lucrând sub Control Android sau iOS. Dispozitive similare sunt produse, de exemplu, de Weather Dock.

Apropo, atunci când instalați echipamente AIS, chiar și în antenă suplimentară nu este nevoie absolută datorită lucrului într-unul gama de frecvente cu radio la bord. Cu toate acestea, rețineți că splitterele folosite pentru a conecta două antene diferite dispozitive, de regulă, nivelul semnalului este ușor redus, iar în cazul unor probleme cu o singură antenă, veți pierde două sisteme de securitate deodată.

Ar fi naiv să credem că un astfel de sistem avansat de schimb de informații a fost creat doar pentru a ajuta cârmacii în manevrele operaționale. AIS include, de asemenea, monitorizarea globală a mișcărilor navelor în beneficiul unei varietăți de companii de transport maritim, centre de control al traficului și agenții guvernamentale care pot solicita informații despre locația anumitor nave sau mărfuri. Din acest motiv, echipamentele AIS se pot baza nu numai pe nave, ci și pe stații de coastă, multe dintre acestea fiind conectate la o rețea globală.

Ei bine, pentru a utiliza mai eficient sistemul de căutare și salvare a marinarilor în situații de urgență, sunt produse geamanduri de urgență care sunt capabile să transmită informații AIS cu prioritate ridicată. Există și așa-numitele geamanduri virtuale - acesta este singurul tip de dispozitiv din sistem al cărui locație reală este posibil să nu se potrivească cu coordonatele din mesajele lor. De regulă, acestea sunt emițătoare instalate pe țărm, care avertizează navele care trec de pericole, cum ar fi stânci slab vizibile sau cape lipsite de faruri care ies departe în larg.

Trebuie spus că receptoarele AIS sunt chiar amplasate pe sateliți. Doar pe suprafața Pământului raza de propagare a semnalului său este limitată de vizibilitatea la orizont, dar în spațiu poate fi recepționat de la sute de kilometri fără probleme. Astăzi, peste o duzină de nave spațiale orbitează planeta, monitorizând traficul maritim.

Este deosebit de plăcut că puteți obține date despre mișcarea globală a navelor fără a fi proprietarul unei companii de transport maritim sau al unui agent al serviciilor secrete. Informațiile sunt disponibile pe bază de plată (de exemplu, în versiunea completă Google Earth), însă, într-o formă oarecum trunchiată, poate fi văzută gratuit, de exemplu, pe resursa www.marinetraffic.com, ale cărei hărți interactive și interfață ușor de utilizat sunt replicate pe multe alte site-uri pe teme nautice.

AIS (AIS Automatic Identification System) este un sistem care vă permite să identificați și să urmăriți deplasarea online a navei cu o precizie de 10 metri. Pe lângă asta Locațiile navelor AIS furnizează informații despre tipul lor, dimensiuni, destinație, viteză, ora estimată a sosirii și face posibilă familiarizarea cu istoricul rutelor și cursul așteptat. Informațiile specificate sunt prezentate într-un card, pentru a-l deschide pe care trebuie să faceți clic pe obiectul de interes. Acces online la AIS ale navelor furnizate direct de nave folosind un transmițător de frecvență radio. Este posibil ca unele nave sau porturi să nu poată fi vizualizate din cauza limitărilor de rază, interferențelor sau condițiilor meteorologice care afectează comunicațiile radio. Daca " trafic maritim” nu afișează obiectul dorit, vă rugăm să încercați din nou mai târziu.

Hartă în timp real a traficului navelor acoperă întreaga lume și oferă utilizatorului posibilitatea de a-și vedea aranjamentul în diferite porturi și zone ale lumii. Pentru a găsi nave în alte regiuni și porturi, trebuie să micșorați harta și să selectați sectorul dorit.

Portalul Answer-Logistic se concentrează pe curent mișcarea și pozițiile navelor conform AISîn partea de est a Golfului Finlandei și a portului Sankt Petersburg. Rețineți că desfăşurarea navei afișat cu o ușoară întârziere. Aflați timpul scurs de atunci ultima actualizare coordonate, puteți trece cursorul peste un obiect.

Dacă doriți să aflați unde și ce nave sunt situate sau să găsiți locația unei anumite nave în timp real, atunci selectați cadranul dorit de pe hartă și vizualizați mișcarea navelor. Pentru a afla ce fel de navă este și cui aparține, doar faceți clic pe marcatorul care vă interesează pe harta navelor.

Mai multe opțiuni (dacă harta de mai sus nu este disponibilă)

→ riverships.ru

Informații despre vaporii fluviali ruși (cu fotografii).

→ shipspotting.com

→ shipsandharbours.com

Găsiți nava și vedeți fotografia ei.

→ cfmc.ru/positioning

Informații despre locația navelor de antrenament.
Informațiile despre locația navelor sunt furnizate pe baza datelor din sistemul de monitorizare a industriei (OSM). Ora de poziționare este setată la UTC.

→ maritime.com.pl

Informații despre instanțele poloneze.
Citat:
„Secțiunea de transport maritim este alcătuită din următoarele module: Agenții maritime, Catalogul navelor, Lista liniilor regulate.
Această secțiune conține o listă a navelor poloneze aflate în serviciu, cu acestea descriere completă. Pe lângă datele tehnice detaliate, fotografiile, ilustrațiile și specificațiile pot fi găsite aici. Este posibil să găsiți toate informațiile pentru orice navă specificând numele acesteia, tipul navei, proprietarul navei sau parametrii tehnici.”

→ vesseltracker.com

Dacă doriți să vedeți o fotografie a navei și informații scurte despre navă.

→ marinetraffic.com

Site web pentru monitorizarea navei în timp real

→ containershipregister.nl
caută după numele containerului. Puteți căuta o navă după nume, după IMO etc.

→ world-ships.com
În general, căutați în toate instanțele din lume, dar înregistrarea este necesară.

→ solentwaters.co.uk
Puteți găsi o navă în timp real după nume.
Per total un site grozav.

→ digital-seas.com
Căutarea conține o mulțime de informații despre navă, fotografii, descrieri și, la înregistrare, acces la baza de date completă.

→ digital-seas.com
arată o fotografie a navei, informații scurte despre aceasta, locația curentă, porturile de escală..
este necesară înregistrarea

Vizualizați informații și fotografii de pe navele companiei de transport maritim MSC Ships.
Fotografie super calitate!!!

Hartă în timp real a traficului navelor. AIS

AIS (Automatic Identification System) este un sistem în transport maritim care servește la identificarea navelor, dimensiunile acestora, cursul și alte date folosind unde radio VHF.

ÎN în ultima vreme există tendința de a interpreta AIS ca fiind automat sistem informatic, (Sistemul de informații automat AIS în engleză), care este asociat cu extinderea funcționalității sistemului în comparație cu sarcina obișnuită de identificare a navelor.

În conformitate cu Convenția, SOLAS 74/88 este obligatorie pentru navele de peste 300 de tonaj brut angajate în călătorii internaționale, pentru navele cu tonaj brut de 500 sau mai mult care nu sunt angajate în călătorii internaționale și pentru toate navele de pasageri. Navele și iahturile cu o deplasare mai mică pot fi echipate cu un dispozitiv de clasă B. Transmiterea datelor se realizează pe canalele de comunicații internaționale AIS 1 și AIS 2 în protocolul SOTDMA (Self Organizing Time Division Multiple Access). Aplicabil modulația de frecvență cu manipulare GMSK.

Scopul AIS

AIS este conceput pentru a crește nivelul de siguranță a navigației, eficiența navigației și funcționarea centrului de control al traficului navelor (VTCS), protecție mediu, oferind următoarele funcții:

ca mijloc de prevenire a coliziunilor în modul navă-navă;

ca mijloc de obținere a informațiilor despre navă și marfă de către serviciile de coastă competente;

ca instrument VTS în modul ship-to-shore pentru controlul traficului navelor;

ca mijloc de monitorizare și urmărire a navelor, precum și în operațiunile de căutare și salvare (SAR).

Componentele AIS

Sistemul AIS include următoarele componente:

transmițător VHF,

unul sau două receptoare VHF,

receptor global de navigație prin satelit (de exemplu, GPS, GLONASS), pentru navele care arborează pavilion rusesc, modulul GLONASS din dispozitivul AIS este strict necesar, principala sursă de coordonate. GPS-ul este auxiliar și poate fi preluat de la receptor GPS prin protocolul NMEA;

modulator/demodulator (convertor de date analogice în digitale și invers),

controler bazat pe microprocesor

echipamente de intrare/ieșire a informațiilor către elementele de control.

Principiul de funcționare al AIS

Funcționarea AIS se bazează pe recepția și transmiterea mesajelor în domeniul VHF. Emițătorul AIS funcționează la unde mai lungi decât radarele, ceea ce permite schimbul de informații nu numai la distanțe directe, ci și în zone cu obstacole sub formă de obiecte mici, precum și în condiții proaste. conditiile meteo. Deși un canal radio este suficient, unele sisteme AIS transmit și primesc pe două canale radio pentru a evita problemele de interferență și pentru a nu perturba comunicarea altor obiecte. Mesajele AIS pot conține:

informații de identificare despre obiect,

informații despre starea obiectului, primite automat de la elementele de control ale obiectului (inclusiv de la unele dispozitive electro-radio de navigație),

informații despre coordonatele geografice și orare pe care AIS le primește de la sistemul global de navigație prin satelit,

informații introduse manual personalului de service obiect (legat de securitate).

Se prevede transferul suplimentar informații textîntre terminalele AIS (paging). Transmiterea unor astfel de informații este posibilă atât către toate terminalele din rază, cât și către un terminal specific.

Pentru a asigura unificarea și standardizarea AIS, Regulamentul Radio Internațional prevede două canale pentru utilizare în scopuri AIS: AIS-1 (87V - 161.975 MHz) și AIS-2 (88V - 162.025 MHz), care ar trebui să fie utilizate peste tot, cu excepţia regiunilor cu reglare specială a frecvenţei.

Rata de transmisie a informațiilor digitale în canalul AIS este selectată la 9600 bps.

Funcționarea fiecărei stații AIS (mobilă sau de bază) este strict sincronizată cu ora UTC cu o eroare de cel mult 10 μs de la receptorul GNSS încorporat (în Federația Rusă, conform semnalelor de la receptorul GNSS combinat GLONASS/GPS ). Pentru transmiterea informațiilor, se folosesc cadre care se repetă continuu cu o durată de 1 minut, care sunt împărțite în 2250 de intervale de timp (intervale de timp) fiecare cu o durată de 26,67 ms.

Textul folosește coduri ASCII pe 6 biți.

Afișarea informațiilor despre mediu în AIS modern este posibilă în 2 moduri - atât textuale sub forma unui tabel cu o listă a navelor din apropiere și datele acestora, cât și sub forma unei hărți schematice simplificate care ilustrează pozițiile relative ale navelor și distanțele la acestea (calculate automat pe baza datelor transmise de ei coordonate geografice.) AIS este inclus în lista echipamentelor furnizate alimentare neîntreruptibilă de la baterii este obligatoriu.